Eļļas spiediena iekārta (pazīstama arī kā hidrauliskā stacija) parasti ir aprīkota ar augstas precizitātes komponentiem. Lai sistēma darbotos pareizi un pagarinātu sistēmas kalpošanas laiku, lūdzu, pievērsiet uzmanību šādām metodēm un veiciet pareizu pārbaudi un apkopi.
1. Cauruļvadu eļļas mazgāšana, ekspluatācijas eļļa un eļļas blīvējums
1. Cauruļvadiem būvniecībai uz vietas ir jāveic pilnīga kodināšana un skalošana
(Eļļas mazgāšana) procedūra, lai pilnībā noņemtu cauruļvados palikušos svešķermeņus (šis darbs jāveic ārpus eļļas tvertnes bloka). Ieteicams skalot ar VG32 ekspluatācijas eļļu.
2. Pēc iepriekšminētā darba pabeigšanas no jauna uzstādiet cauruļvadus, un vislabāk ir veikt vēl vienu eļļas mazgāšanu visai sistēmai. Parasti sistēmas tīrībai jābūt NAS10 (ieskaitot) robežās; servo vārstu sistēmai jābūt NAS7 (ieskaitot) robežās. Šo eļļas tīrīšanu var veikt ar VG46 darbības eļļu, bet pirms eļļas tīrīšanas ir jānoņem servo vārsts un jānomaina ar apvada plāksni. Šis eļļas mazgāšanas darbs jāveic pēc tam, kad ir pabeigta sagatavošana testa braucienam.
3. Ekspluatācijas eļļai jābūt ar labu eļļošanas, pretrūsas, pretemulsifikācijas, putu un pretnolietošanās īpašībām.
Šai ierīcei piemērojamie ekspluatācijas eļļas viskozitātes un temperatūras diapazoni ir šādi:
Optimālais viskozitātes diapazons 33～65 cSt (150～300 SSU) AT38℃
Ieteicams izmantot ISO VG46 pretnodiluma eļļu
Viskozitātes indekss virs 90
Optimālā temperatūra 20℃～55℃ (līdz 70℃)
4. Materiāli, piemēram, blīves un eļļas blīves, jāizvēlas atbilstoši šādai eļļas kvalitātei:
A. Naftas eļļa – NBR
B. ūdens. Etilēnglikols – NBR
C. Eļļa uz fosfātu bāzes — VITON. TEFLONS
attēlu
2. Sagatavošana un palaišana pirms testa brauciena
1. Sagatavošana pirms testa brauciena:
A. Sīki pārbaudiet, vai detaļu, atloku un savienojumu skrūves un savienojumi patiešām ir bloķēti.
B. Saskaņā ar shēmu pārbaudiet, vai katras daļas slēgvārsti ir atvērti un aizvērti saskaņā ar noteikumiem, un pievērsiet īpašu uzmanību tam, vai iesūkšanas atveres un eļļas atgriešanas cauruļvada slēgvārsti patiešām ir atvērti.
C. Pārbaudiet, vai eļļas sūkņa un motora vārpstas centrs nav nobīdīts transportēšanas dēļ (pieļaujamā vērtība ir TIR0,25 mm, leņķa kļūda ir 0,2°), un pagrieziet galveno vārpstu ar roku, lai pārliecinātos, vai to var viegli pagriezt. .
D. Noregulējiet eļļas sūkņa izplūdes atveres drošības vārstu (atslodzes vārstu) un izkraušanas vārstu uz zemāko spiedienu.
2. Sākt:
A. Vispirms iedarbiniet ar pārtraukumiem, lai pārliecinātos, vai motors atbilst norādītajam sūkņa darbības virzienam
.Ja sūknis pārāk ilgi darbosies atpakaļgaitā, tas izraisīs iekšējo orgānu apdegumus un iestrēgšanu.
B. Sūknis ieslēdzas bez slodzes
, skatoties manometru un klausoties skaņu, sāciet ar pārtraukumiem. Vairākas reizes atkārtojot, ja nav pazīmju par eļļas izplūdi (piemēram, manometra vibrācija vai sūkņa skaņas maiņa utt.), varat nedaudz atslābināt sūkņa izplūdes sānu cauruļvadus, lai izvadītu gaisu. Restartējiet vēlreiz.
C. Kad eļļas temperatūra ir 10℃cSt (1000 SSU ~ 1800 SSU) ziemā, lūdzu, sāciet saskaņā ar šādu metodi, lai pilnībā ieeļļotu sūkni. Pēc iekāpšanas palaidiet 5 sekundes un apstājieties uz 10 sekundēm, atkārtojiet 10 reizes un pēc tam apstājieties pēc 20 sekundes skriešanas 20 sekundes, atkārtojiet 5 reizes, pirms tā var darboties nepārtraukti. Ja joprojām nav eļļas, lūdzu, apturiet mašīnu un izjauciet izplūdes atloku, ielejiet dīzeļdegvielu (100–200 cm3) un ar roku pagrieziet savienojumu par 5–6 apgriezieniem. Ievietojiet to atpakaļ un iedarbiniet motoru vēlreiz.
D. Ziemā zemā temperatūrā, lai gan eļļas temperatūra ir paaugstinājusies, ja vēlaties iedarbināt rezerves sūkni, jums joprojām ir jāveic iepriekš minētā periodiskā darbība, lai sūkņa iekšējo temperatūru varētu darbināt nepārtraukti.
E. Pēc tam, kad esat pārliecinājies, ka to var normāli izspļaut, noregulējiet drošības vārstu (pārplūdes vārstu) uz 10–15 kgf/cm2, turpiniet darboties 10–30 minūtes, pēc tam pakāpeniski palieliniet spiedienu un pievērsiet uzmanību darbības skaņai, spiedienu, temperatūru un Pārbaudiet oriģinālo detaļu un cauruļvadu vibrāciju, pievērsiet īpašu uzmanību tam, vai nav eļļas noplūdes, un sāciet pilnas slodzes režīmā tikai tad, ja nav citu noviržu.
F. Izpildmehānismiem, piemēram, caurulēm un hidrauliskajiem cilindriem, jābūt pilnībā iztukšotiem, lai nodrošinātu vienmērīgu kustību. Kad nogurums, lūdzu, izmantojiet zemu spiedienu un lēnu ātrumu. Jums vajadzētu iet uz priekšu un atpakaļ vairākas reizes, līdz izplūstošajai eļļai vairs nav baltu putu.
G. Atgrieziet katru izpildmehānismu sākotnējā punktā, pārbaudiet eļļas līmeņa augstumu un kompensējiet trūkstošo daļu (šī daļa ir cauruļvads, izpildmehānisma jauda un tas, kas tiek izlādēts iztukšošanas laikā), atcerieties to neizmantot. tas uz hidrauliskā cilindra Izspiediet un uzpildiet darba eļļu akumulatora spiediena stāvoklī, lai izvairītos no pārplūdes atgriešanās laikā.
H. Noregulējiet un novietojiet regulējamos komponentus, piemēram, spiediena kontroles vārstus, plūsmas regulēšanas vārstus un spiediena slēdžus, un oficiāli sāciet darboties normālā režīmā.
J. Visbeidzot, neaizmirstiet atvērt dzesētāja ūdens regulēšanas vārstu.
3. Vispārējās pārbaudes un apkopes vadība
1. Pārbaudiet sūkņa neparasto skaņu (1 reizi dienā):
Salīdzinot to ar parasto skaņu ar savām ausīm, varat atrast neparasto skaņu, ko izraisa eļļas filtra bloķēšana, gaisa sajaukšanās un sūkņa neparasts nodilums.
2. Pārbaudiet sūkņa izplūdes spiedienu (1 reizi dienā):
Pārbaudiet sūkņa izplūdes manometru. Ja iestatīto spiedienu nevar sasniegt, tas var būt saistīts ar neparastu sūkņa nodilumu vai zemu eļļas viskozitāti. Ja manometra rādītājs trīcē, tas var būt tāpēc, ka ir bloķēts eļļas filtrs vai ir iejaukts gaiss.
3. Pārbaudiet eļļas temperatūru (1 reizi dienā):
Pārliecinieties, vai dzesēšanas ūdens padeve ir normāla.
4. Pārbaudiet eļļas līmeni degvielas tvertnē (1 reizi dienā):
Salīdzinot ar parasto, ja tas kļūst zemāks, tas ir jāpapildina un jānoskaidro un jānovērš cēlonis; ja tas ir augstāks, jāpievērš īpaša uzmanība, var būt ūdens iekļūšana (piemēram, dzesētāja ūdens caurules plīsums utt.).
5. Pārbaudiet sūkņa korpusa temperatūru (1 reizi mēnesī):
Pieskarieties sūkņa korpusa ārpusei ar roku un salīdziniet to ar parasto temperatūru, un jūs varat konstatēt, ka sūkņa tilpuma efektivitāte kļūst zemāka, neparasts nodilums, slikta eļļošana utt.
6. Pārbaudiet sūkņa un motora savienojuma neparasto skaņu (1 reizi mēnesī):
Klausieties ar ausīm vai kratiet savienotāju pa kreisi un pa labi ar rokām apturēšanas stāvoklī, kas var izraisīt neparastu nodilumu, nepietiekamu sviestu un koncentriskuma novirzi.
7. Pārbaudiet eļļas filtra aizsprostojumu (1 reizi mēnesī):
Vispirms notīriet nerūsējošā tērauda eļļas filtru ar šķīdinātāju un pēc tam izmantojiet gaisa pistoli, lai to notīrītu no iekšpuses uz ārpusi. Ja tas ir vienreizējās lietošanas eļļas filtrs, nomainiet to ar jaunu.
8. Pārbaudīt ekspluatācijas eļļas vispārīgās īpašības un piesārņojumu (1 reizi 3 mēnešos):
Pārbaudiet, vai ekspluatācijas eļļai nav krāsas maiņas, smakas, piesārņojuma un citu neparastu apstākļu. Ja ir kāda novirze, nekavējoties nomainiet to un noskaidrojiet cēloni. Parasti nomainiet to ar jaunu eļļu ik pēc viena līdz diviem gadiem. Pirms jaunās eļļas nomaiņas noteikti notīriet eļļas iepildīšanas atveri. Notīriet, lai nepiesārņotu jauno eļļu.
9. Pārbaudiet hidrauliskā motora neparasto skaņu (1 reizi 3 mēnešos):
Ja klausāties to ar ausīm vai salīdzina ar parasto skaņu, motora iekšpusē var konstatēt neparastu nodilumu.
10. Pārbaudiet hidrauliskā motora temperatūru (1 reizi 3 mēnešos):
Pieskaroties tai ar rokām un salīdzinot ar parasto temperatūru, var konstatēt, ka tilpuma efektivitāte kļūst zemāka un nenormāls nodilums utt.
11. Pārbaudes mehānisma cikla laika noteikšana (1 reize/3 mēneši):
Atrodiet un izlabojiet novirzes, piemēram, slikta regulēšana, slikta darbība un palielināta katras sastāvdaļas iekšējā noplūde.
12. Pārbaudiet katras sastāvdaļas, cauruļvadu, cauruļvadu savienojuma utt. eļļas noplūdi (1 reizi 3 mēnešos):
Pārbaudiet un uzlabojiet katras daļas eļļas blīvējuma stāvokli.
13. Gumijas cauruļu pārbaude (1 reizi 6 mēnešos):
Nodiluma, novecošanās, bojājumu un citu apstākļu izmeklēšana un atjaunināšana.
14. Pārbaudiet katras ķēdes daļas mērierīču rādījumus, piemēram, manometrus, termometrus, eļļas līmeņa mērītājus utt. (1 reizi gadā):
Izlabojiet vai atjauniniet pēc vajadzības.
15 Pārbaudiet visu hidraulisko ierīci (1 reizi gadā):
Regulāra apkope, tīrīšana un apkope, ja ir kādas novirzes, pārbaudiet un savlaicīgi novērsiet.
Publicēšanas laiks: 10. janvāris 2023