Sakarā ar augsta spiediena, kompakto struktūru, augstu efektivitāti un ērtu virzuļa sūkņa plūsmas regulēšanu, to var izmantot sistēmās, kurām nepieciešama augsta spiediena, liela plūsma un liela jauda, un gadījumos, kad plūsma ir jānovērtē, piemēram, ēveri, pūtītes, hidrauliskās preses, būvniecības iekārtas, mīnas utt., Tas tiek plaši izmantots metalurģiskos mašīnās un kuģos.
1. Plungera sūkņa strukturālais sastāvs
Plungera sūknis galvenokārt sastāv no divām daļām, jaudas gala un hidrauliskā gala, un tas ir piestiprināts ar skriemeli, pretvārstu, drošības vārstu, sprieguma stabilizatoru un eļļošanas sistēmu.
(1) Jaudas gals
(1) kloķvārpsta
Kloķvārpsta ir viena no galvenajām komponentiem šajā sūknī. Pieņemot integrēto kloķvārpstas veidu, tas pabeigs galveno soli, mainoties no rotācijas kustības uz lineāras kustības virzību. Lai to līdzsvarotu, katra kloķa tapa atrodas 120 ° no centra.
(2) Savienojošais stienis
Savienojošais stienis pārraida virziena virzienu uz kloķvārpstu un pārvērš kloķvārpstas rotācijas kustību virzības virzienā savstarpējā kustībā. Flīze pieņem piedurknes veidu un to novieto.
(3) Crosshead
Crosshead savieno šūpojošo savienojošo stieni un virzošo virzuli. Tam ir vadošā funkcija, un tā ir slēgta ar savienojošo stieni un savienota ar virzuļa skavu.
(4) Peldoša piedurkne
Peldošā piedurkne ir fiksēta uz mašīnas pamatnes. No vienas puses, tam ir eļļas tvertnes un netīrā eļļas baseina izolēšanas loma. No otras puses, tas darbojas kā peldošs atbalsta punkts Crosshead vadotnes stienim, kas var uzlabot kustīgo blīvējumu daļu kalpošanas laiku.
(5) bāze
Mašīnas pamatne ir spēka nesošā sastāvdaļa strāvas gala uzstādīšanai un šķidruma gala savienošanai. Abās mašīnas pamatnes aizmugurē ir caurumi, un priekšpusē tiek nodrošināta pozicionēšanas tapas caurums, kas savienots ar šķidruma galu, lai nodrošinātu izlīdzināšanu starp slaida centru un sūkņa galvas centru. Neitrāls, pamatnes priekšējā pusē ir notekas caurums, lai noplūdes šķidrums iztukšotu.
(2) šķidruma gals
(1) sūkņa galva
Sūkņa galva ir integrēta no nerūsējošā tērauda, iesūkšanas un izlādes vārsti ir izvietoti vertikāli, sūkņa galvas apakšā ir sūkņa galvas apakšā, un izlādes caurums atrodas sūkņa galvas sānos, sazinoties ar vārsta dobumu, kas vienkāršo izlādes cauruļvada sistēmu.
(2) aizzīmogots burts
Blīvēšanas kārba un sūkņa galva ir savienoti ar atloku, un virzuļa blīvējuma forma ir taisnstūra mīksts oglekļa šķiedras aušanas iepakojums, kurai ir laba augstspiediena blīvējuma veiktspēja.
(3) virzītājs
(4) ieplūdes vārsts un kanalizācijas vārsts
Ieplūde un izplūdes vārsti un vārsta sēdekļi, zema slāpēšana, koniska vārsta struktūra, kas piemērota šķidrumu pārvadāšanai ar augstu viskozitāti, ar viskozitātes samazināšanas īpašībām. Kontakta virsmai ir liela cietība un blīvēšanas veiktspēja, lai nodrošinātu pietiekamu ieplūdes un izejas vārstu kalpošanas laiku.
(3)Papildu atbalsta detaļas
Galvenokārt ir čeku vārsti, sprieguma regulatori, eļļošanas sistēmas, drošības vārsti, spiediena mērītāji utt.
(1) Čeku vārsts
Šķidrums, kas izvadīts no sūkņa galvas, ieplūst augstspiediena cauruļvadā caur zemu izlaišanas vārstu. Kad šķidrums plūst pretējā virzienā, pretvārsts ir aizvērts, lai slāpētu augstspiediena šķidrumu, kas plūst atpakaļ sūkņa korpusā.
(2) Regulators
Augsta spiediena pulsējošais šķidrums, kas izvadīts no sūkņa galvas, pēc regulatora iziešanas caur regulatoru kļūst par salīdzinoši stabilu augstspiediena šķidruma plūsmu.
(3) Eļļošanas sistēma
Galvenokārt pārnesumkārbas eļļas sūknēšana sūknē eļļu no eļļas tvertnes, lai ieeļļotu kloķvārpstu, šķērsgriezumu un citas rotējošas detaļas.
(4) spiediena mērītājs
Pastāv divu veidu spiediena mērītāji: parastie spiediena mērītāji un elektriskā saskares spiediena mērītāji. Elektriskā kontakta spiediena mērītājs pieder instrumentu sistēmai, kas var sasniegt automātiskās vadības mērķi.
(5) drošības vārsts
Izlādes cauruļvadā ir uzstādīts pavasara mikro atvēršanas drošības vārsts. Rakstu organizē Šanhajas Zed ūdens sūknis. Tas var nodrošināt sūkņa blīvēšanu pie nominālā darba spiediena, un tas automātiski tiks atvērts, kad spiediens būs beidzies, un tam ir spiediena samazināšanas aizsardzības loma.
2. Plungera sūkņu klasifikācija
Virzuļa sūkņi parasti tiek sadalīti atsevišķos virzuļa sūkņos, horizontālos virzuļa sūkņos, aksiālo virzuļa sūkņos un radiālā virzuļa sūkņos.
(1) Viena virzuļa sūknis
Strukturālajos komponentos galvenokārt ietilpst ekscentrisks ritenis, virzulis, atspere, cilindra korpuss un divi vienvirziena vārsti. Starp virzuli un cilindra urbumu veidojas slēgts tilpums. Kad ekscentriskais ritenis vienreiz griežas, virzulis savulaik augšup un lejup, pārvietojas uz leju, lai absorbētu eļļu, un virzās uz augšu, lai izlādētu eļļu. Naftas izvadīšanas tilpums uz vienu sūkņa revolūciju sauc par pārvietojumu, un pārvietojums ir saistīts tikai ar sūkņa strukturālajiem parametriem.
(2) Horizontālais virzītājspēks
Horizontālais virzuļa sūknis ir uzstādīts blakus ar vairākiem virzieniem (parasti 3 vai 6), un kloķvārpstu izmanto, lai tieši virzītu virzuli caur savienojošā stieņa slīdni vai ekscentrisko vārpstu, lai veiktu savstarpēju kustību, lai realizētu šķidruma šķidruma iesūkšanu un izlādi. hidrauliskais sūknis. Viņi visi arī izmanto vārsta tipa plūsmas sadales ierīces, un vairums no tām ir kvantitatīvi sūkņi. Emulsijas sūkņi ogļu raktuvju hidraulisko atbalsta sistēmās parasti ir horizontāli virzuļa sūkņi.
Emulsijas sūkni izmanto ogļu ieguves sejā, lai nodrošinātu emulsiju hidrauliskajam atbalstam. Darba princips ir atkarīgs no kloķvārpstas rotācijas, lai virzītu virzuli, lai savāktu, lai realizētu šķidruma iesūkšanu un izlādi.
(3) Aksiālais tips
Aksiālais virzuļa sūknis ir virzuļa sūknis, kurā virzuļa vai virzuļa virziena virziens ir paralēli cilindra centrālajai ass. Aksiālais virzuļa sūknis darbojas, izmantojot tilpuma izmaiņas, ko izraisa virzuļa virzoša kustība, kas paralēla transmisijas vārpstai virzuļa caurumā. Tā kā gan virzulis, gan virzuļa caurums ir apļveida daļas, apstrādes laikā var sasniegt lielu precīzu piemērotību, tāpēc tilpuma efektivitāte ir augsta.
(4) taisnas ass slīps plāksnes tips
Taisnas vārpstas slīpsma plāksnes virzuļa sūkņi tiek sadalīti spiediena eļļas piegādes tipā un pašnodarbinātā eļļas tipā. Lielākajā daļā spiediena eļļas padeves hidraulisko sūkņu tiek izmantota gaisa spiediena eļļas tvertne, un hidrauliskās eļļas tvertne, kas paļaujas uz gaisa spiedienu uz eļļu. Pēc mašīnas uzsākšanas katru reizi jāgaida, kad hidrauliskā traipu tvertne sasniegs gaisa spiedienu pirms mašīnas darbības. Ja mašīna tiek iedarbināta, kad gaisa spiediens hidrauliskās eļļas tvertnē nav pietiekams, tas izraisīs bīdāmās kurpes hidrauliskā sūkņa novilkšanai, un tā izraisīs patoloģisku atgriešanās plāksnes nodilumu un spiediena plāksni sūkņa korpusā.
(5) Radiālais tips
Radiālo virzuļa sūkņus var iedalīt divās kategorijās: vārsta sadalījums un aksiālais sadalījums. Vārsta sadalījuma radiālo virzuļa sūkņiem ir trūkumi, piemēram, augsts kļūmju līmenis un zema efektivitāte. Vārpstas izplatīšanas radiālā virzuļa sūknis, kas izstrādāts 70. un 1980. gados pasaulē, pārvar vārstu sadalījuma radiālā virzuļa sūkņa trūkumus.
Sakarā ar radiālā sūkņa strukturālajām īpašībām radiālais virzuļa sūknis ar fiksētu aksiālo sadalījumu ir izturīgāks pret triecienu, ilgāku laiku un augstāku kontroles precizitāti nekā aksiālais virzuļa sūknis. Īsa mainīgā gājiena sūkņa mainīgais gājiens tiek sasniegts, mainot statora ekscentriskumu mainīgā virzuļa un ierobežojuma virzuļa darbībā, un maksimālā ekscentriskums ir 5-9 mm (saskaņā ar pārvietojumu), un mainīgais gājiens ir ļoti īss. Apvidū Un mainīgais mehānisms ir paredzēts augstspiediena darbībai, ko kontrolē vadības vārsts. Tāpēc sūkņa reakcijas ātrums ir ātrs. Radiālās struktūras dizains pārvar aksiālā virzuļa sūkņa čības apavu ekscentriska nodiluma problēmu. Tas ievērojami uzlabo tā izturību pret triecieniem.
(6) Hidrauliskais tips
Hidrauliskais virzulis sūknis ir atkarīgs no gaisa spiediena, lai piegādātu eļļu hidrauliskās eļļas tvertnē. Pēc mašīnas uzsākšanas katru reizi, hidrauliskajai eļļas tvertnei pirms mašīnas ekspluatācijas ir jāsasniedz gaisa spiediens. Taisnas ass šūpoles plāksnes virzuļa sūkņi tiek sadalīti divos veidos: spiediena eļļas padeves tips un pašnodarbinātais eļļas tips. Lielākajā daļā spiediena eļļas padeves hidraulisko sūkņu tiek izmantota degvielas tvertne ar gaisa spiedienu, un dažiem hidrauliskiem sūkņiem ir lādiņa sūknis, lai nodrošinātu spiediena eļļu hidrauliskā sūkņa eļļas ieplūdei. Pašnodarbinošajam hidrauliskajam sūknim ir spēcīga pašsaprotama spēja, un eļļas piegādei nav nepieciešams ārējs spēks.
3. Plungera sūkņa darba princips
Plungera sūkņa virzības kustības kopējais sitiens ir nemainīgs, un to nosaka izciļņa pacelšana. Naftas daudzums, kas piegādāts vienā virzītāja ciklā, ir atkarīgs no eļļas padeves gājiena, ko nesaskaņā ar sadales vārpstu un ir mainīgs. Degvielas padeves sākuma laiks nemainās, mainot degvielas padeves insultu. Pagrieziet virzuli var mainīt naftas padeves gala laiku, tādējādi mainot naftas padeves daudzumu. Kad virzības sūknis darbojas ar izciļņa darbību uz degvielas iesmidzināšanas sūkņa un virzuļa atsperes sadales vārpstas, virzulis ir spiests savstarpēji pretoties augšup un lejup, lai pabeigtu eļļas sūknēšanas uzdevumu. Eļļas sūknēšanas procesu var iedalīt šādos divos posmos.
(1) Eļļas uzņemšanas process
Kad izciļņa izliektā daļa apgriežas, pavasara spēka iedarbība, virzulis pārvietojas uz leju, un telpa virs virzuļa (saukta par sūkņa eļļas kameru) rada vakuumu. Kad virzuļa augšdaļa noliek virzuli uz ieplūdes atveres ieplūdes, dīzeļdegviela, kas piepildīta eļļas korpusa augšējā daļā eļļas korpusa augšējā daļā, caur eļļas caurumu nonāk sūkņa eļļas kamerā, un virzulis pārvietojas uz apakšējo mirušo centru, un eļļas ieplūdes galos.
(2) Eļļas atgriešanas process
Plungers piegādā eļļu uz augšu. Kad kanāls uz virzuļa (pārtrauciet piegādes pusi) sazinās ar eļļas atgriešanas caurumu uz piedurknes, zema spiediena eļļas ķēde sūkņa eļļas kamerā savienosies ar virzuļa galvas vidējo caurumu un radiālo caurumu. Un kanāls sazinās, pēkšņi pazeminās eļļas spiediens, un eļļas izejas vārsts ātri aizveras ar pavasara spēka iedarbību, apturot eļļas piegādi. Pēc tam virzulis arī palielināsies, un pēc paceltās izciļņa daļas apgriezies, pavasara darbībā, virzulis atkal samazināsies. Šajā brīdī sākas nākamais cikls.
Plungera sūknis tiek ieviests, pamatojoties uz virzības principu. Uz virzuļa sūkņa ir divi vienvirziena vārsti, un virzieni ir pretī. Kad virzulis pārvietojas vienā virzienā, cilindrā ir negatīvs spiediens. Šajā laikā atveras vienvirziena vārsts, un šķidrums tiek iesūkts. Balonā, kad virzulis pārvietojas otrā virzienā, šķidrums tiek saspiests un tiek atvērts vēl viens vienvirziena vārsts, un šķidrums iesūc cilindrā. Pēc nepārtrauktas pārvietošanās šajā darba režīmā veidojas nepārtraukta eļļas padeve.
Pasta laiks: 21.-2022. Novembris