Pateicoties virzuļsūkņa augstajam spiedienam, kompaktajai struktūrai, augstajai efektivitātei un ērtai plūsmas regulēšanai, to var izmantot sistēmās, kurām nepieciešams augsts spiediens, liela plūsma un liela jauda, kā arī gadījumos, kad plūsma ir jāpielāgo, piemēram, ēvelēs. , caururbšanas mašīnas, hidrauliskās preses, celtniecības tehnika, raktuves utt. To plaši izmanto metalurģijas iekārtās un kuģos.
1. Virzuļa sūkņa strukturālais sastāvs
Virzuļa sūknis galvenokārt sastāv no divām daļām, jaudas gala un hidrauliskā gala, un ir pievienots ar skriemeli, pretvārstu, drošības vārstu, sprieguma stabilizatoru un eļļošanas sistēmu.
(1) Jaudas gals
(1) kloķvārpsta
Kloķvārpsta ir viena no galvenajām šī sūkņa sastāvdaļām. Izmantojot neatņemamo kloķvārpstas veidu, tas pabeigs galveno darbību, pārejot no rotācijas kustības uz lineāro kustību. Lai tas būtu līdzsvarots, katra kloķa tapa atrodas 120° no centra.
(2) savienojošais stienis
Savienojošais stienis virza virzuli uz kloķvārpstu un pārvērš kloķvārpstas rotācijas kustību virzuļa turp un atpakaļ kustībā. Flīze pieņem uzmavas veidu un tiek novietota pie tā.
(3) Šķērsgalva
Šķērsgalva savieno šūpojošo savienojošo stieni un virzuli. Tam ir virzošā funkcija, un tas ir aizvērts savienots ar savienojošo stieni un savienots ar virzuļa skavu.
(4) Peldoša uzmava
Peldošā uzmava ir piestiprināta pie mašīnas pamatnes. No vienas puses, tas veic eļļas tvertnes un netīrās eļļas baseina izolāciju. No otras puses, tas darbojas kā peldošs atbalsta punkts šķērsgalvas virzošajam stienim, kas var uzlabot kustīgo blīvējuma daļu kalpošanas laiku.
(5) Pamatne
Mašīnas pamatne ir spēku nesoša sastāvdaļa barošanas gala uzstādīšanai un šķidruma gala pievienošanai. Mašīnas pamatnes aizmugures abās pusēs ir gultņu caurumi, un priekšpusē ir pozicionēšanas tapas caurums, kas savienots ar šķidruma galu, lai nodrošinātu izlīdzinājumu starp slīdvirsmas centru un sūkņa galvas centru. Neitrāls, pamatnes priekšpusē ir drenāžas caurums, lai iztukšotu noplūdušo šķidrumu.
(2) Šķidrais gals
(1) sūkņa galva
Sūkņa galva ir integrēti kalta no nerūsējošā tērauda, iesūkšanas un izplūdes vārsti ir izvietoti vertikāli, sūkšanas atvere atrodas sūkņa galvas apakšā, un izplūdes atvere atrodas sūkņa galvas sānos, savienojoties ar vārsta dobumu, kas vienkāršo izplūdes cauruļvadu sistēmu.
(2) Aizzīmogota vēstule
Blīvēšanas kārba un sūkņa galva ir savienotas ar atloku, un virzuļa blīvējuma forma ir taisnstūrveida mīksts oglekļa šķiedras aušanas iepakojums, kam ir laba augstspiediena blīvējuma veiktspēja.
(3) virzulis
(4) Ieplūdes vārsts un iztukšošanas vārsts
Ieplūdes un izplūdes vārsti un vārstu ligzdas, zema amortizācija, koniska vārsta konstrukcija, kas piemērota šķidrumu ar augstu viskozitāti transportēšanai, ar viskozitātes samazināšanas īpašībām. Kontaktvirsmai ir augsta cietība un blīvējums, lai nodrošinātu pietiekamu ieplūdes un izplūdes vārstu kalpošanas laiku.
(3)Papildu atbalsta daļas
Pārsvarā ir pretvārsti, sprieguma regulatori, eļļošanas sistēmas, drošības vārsti, spiediena mērītāji utt.
(1) Pretvārsts
No sūkņa galvas izvadītais šķidrums caur zemas slāpēšanas pretvārstu ieplūst augstspiediena cauruļvadā. Kad šķidrums plūst pretējā virzienā, pretvārsts tiek aizvērts, lai mitrinātu augstspiediena šķidrumu no tā, lai tas ieplūstu atpakaļ sūkņa korpusā.
(2) Regulators
Augstspiediena pulsējošais šķidrums, kas tiek izvadīts no sūkņa galvas, kļūst par relatīvi stabilu augstspiediena šķidruma plūsmu pēc tam, kad tas iziet cauri regulatoram.
(3) Eļļošanas sistēma
Galvenokārt pārnesumu eļļas sūknis sūknē eļļu no eļļas tvertnes, lai ieeļļotu kloķvārpstu, šķērsgalvu un citas rotējošās daļas.
(4) Spiediena mērītājs
Ir divu veidu spiediena mērītāji: parastie spiediena mērītāji un elektriskie kontaktspiediena mērītāji. Elektriskais kontakta spiediena mērītājs pieder instrumentu sistēmai, kas var sasniegt automātiskās vadības mērķi.
(5) Drošības vārsts
Uz izplūdes cauruļvada ir uzstādīts atsperes mikroatvēršanas drošības vārsts. Rakstu organizē Shanghai Zed Water Pump. Tas var nodrošināt sūkņa blīvējumu pie nominālā darba spiediena, un tas automātiski atvērsies, kad spiediens ir beidzies, un tam ir spiediena samazināšanas aizsardzības loma.
2. Virzuļu sūkņu klasifikācija
Virzuļa sūkņus parasti iedala viena virzuļa sūkņos, horizontālos virzuļa sūkņos, aksiālajos virzuļa sūkņos un radiālajos virzuļa sūkņos.
(1) Viena virzuļa sūknis
Konstrukcijas komponenti galvenokārt ietver ekscentrisku riteni, virzuli, atsperi, cilindra korpusu un divus vienvirziena vārstus. Starp virzuli un cilindra urbumu veidojas slēgts tilpums. Kad ekscentriskais ritenis griežas vienu reizi, virzulis vienreiz virzās uz augšu un uz leju, virzās uz leju, lai absorbētu eļļu, un virzās uz augšu, lai izvadītu eļļu. Eļļas tilpumu, kas izplūst vienā sūkņa apgriezienā, sauc par darba tilpumu, un pārvietojums ir saistīts tikai ar sūkņa konstrukcijas parametriem.
(2) Horizontālais virzuļa sūknis
Horizontālais virzuļa sūknis ir uzstādīts blakus vairākiem virzuļiem (parasti 3 vai 6), un kloķvārpstu izmanto, lai virzuli tieši izspiestu caur savienojošā stieņa slīdni vai ekscentrisko vārpstu, lai veiktu turp un atpakaļ kustību, lai realizētu sūkšanu un šķidruma izvadīšana. hidrauliskais sūknis. Tie visi izmanto arī vārstu tipa plūsmas sadales ierīces, un lielākā daļa no tām ir kvantitatīvie sūkņi. Emulsijas sūkņi ogļraktuvju hidrauliskajās atbalsta sistēmās parasti ir horizontāli virzuļsūkņi.
Emulsijas sūknis tiek izmantots ogļu ieguves virsmā, lai nodrošinātu emulsiju hidrauliskajam atbalstam. Darbības princips ir balstīts uz kloķvārpstas griešanos, lai virzutu virzītu atpakaļ, lai realizētu šķidruma sūkšanu un iztukšošanu.
(3) Aksiālais tips
Aksiālais virzuļsūknis ir virzuļsūknis, kurā virzuļa vai virzuļa virziens ir paralēls cilindra centrālajai asij. Aksiālais virzuļsūknis darbojas, izmantojot tilpuma izmaiņas, ko izraisa virzuļa turp un atpakaļ kustība paralēli transmisijas vārpstai virzuļa atverē. Tā kā gan virzulis, gan virzuļa caurums ir apļveida daļas, apstrādes laikā var sasniegt augstu precizitāti, tāpēc tilpuma efektivitāte ir augsta.
(4) Taisnas ass saliekamās plāksnes tips
Taisnas vārpstas skalojamo plunžeru sūkņus iedala spiediena eļļas padeves tipa un pašsūknēšanas eļļas tipa. Lielākajai daļai spiediena eļļas padeves hidraulisko sūkņu tiek izmantota gaisa spiediena eļļas tvertne un hidrauliskās eļļas tvertne, kas eļļas padevei ir atkarīga no gaisa spiediena. Pēc katras mašīnas iedarbināšanas pirms mašīnas ekspluatācijas ir jāgaida, līdz hidrauliskā traipu tvertne sasniegs darba gaisa spiedienu. Ja iekārta tiek iedarbināta, kad gaisa spiediens hidrauliskās eļļas tvertnē ir nepietiekams, tas izraisīs hidrauliskā sūkņa bīdāmās kurpes noraušanos, kā arī izraisīs neparastu atgriešanas plāksnes un spiediena plāksnes nodilumu sūkņa korpusā.
(5) Radiālais tips
Radiālos virzuļu sūkņus var iedalīt divās kategorijās: vārstu sadalījums un aksiālais sadalījums. Vārstu sadales radiālajiem virzuļsūkņiem ir tādi trūkumi kā augsts atteices līmenis un zema efektivitāte. 70. un 80. gados pasaulē izstrādātais vārpstas sadales radiālais virzuļsūknis pārvar vārstu sadales radiālā virzuļsūkņa nepilnības.
Radiālā sūkņa strukturālo īpašību dēļ radiālais virzuļsūknis ar fiksētu aksiālo sadalījumu ir izturīgāks pret triecieniem, ilgāks kalpošanas laiks un augstāka vadības precizitāte nekā aksiālais virzuļsūknis. Īsa mainīga gājiena sūkņa mainīgais gājiens tiek panākts, mainot statora ekscentriskumu mainīgā virzuļa un ierobežojošā virzuļa iedarbībā, un maksimālā ekscentricitāte ir 5-9 mm (atkarībā no pārvietojuma), un mainīgais gājiens ir ļoti īss. . Un mainīgais mehānisms ir paredzēts augsta spiediena darbībai, ko kontrolē vadības vārsts. Tāpēc sūkņa reakcijas ātrums ir ātrs. Radiālās konstrukcijas dizains novērš aksiālā virzuļa sūkņa čības kurpes ekscentriskā nodiluma problēmu. Tas ievērojami uzlabo tā triecienizturību.
(6) Hidrauliskais tips
Hidrauliskā virzuļa sūknis paļaujas uz gaisa spiedienu, lai piegādātu eļļu hidrauliskās eļļas tvertnē. Katru reizi pēc mašīnas iedarbināšanas hidrauliskās eļļas tvertnei ir jāsasniedz darba gaisa spiediens pirms mašīnas lietošanas. Taisnas ass skalojamo plunžeru sūkņi ir sadalīti divos veidos: spiediena eļļas padeves tips un pašsūknēšanas eļļas tips. Lielākajai daļai spiediena eļļas padeves hidraulisko sūkņu tiek izmantota degvielas tvertne ar gaisa spiedienu, un dažiem hidrauliskajiem sūkņiem pašiem ir uzlādes sūknis, kas nodrošina spiediena eļļu hidrauliskā sūkņa eļļas ieplūdei. Pašsūcošajam hidrauliskajam sūknim ir spēcīga pašsūkšanās spēja, un eļļas padevei nav nepieciešams ārējs spēks.
3. Virzuļa sūkņa darbības princips
Kopējais virzuļa gājiens L virzuļa sūkņa turp un atpakaļ kustībai ir nemainīgs, un to nosaka izciļņa pacēlums. Pievadītās eļļas daudzums vienā virzuļa ciklā ir atkarīgs no eļļas padeves gājiena, ko nekontrolē sadales vārpsta un ir mainīgs. Degvielas padeves sākuma laiks nemainās līdz ar degvielas padeves gājiena maiņu. Pagriežot virzuli, var mainīt eļļas padeves beigu laiku, tādējādi mainot eļļas padeves daudzumu. Kad virzuļa sūknis darbojas, degvielas iesmidzināšanas sūkņa sadales vārpstas un virzuļa atsperes izciļņa iedarbībā virzulis ir spiests kustēties uz augšu un uz leju, lai pabeigtu eļļas sūknēšanas uzdevumu. Eļļas sūknēšanas procesu var iedalīt šādos divos posmos.
(1) Eļļas ieplūdes process
Kad izciļņa izliektā daļa apgriežas, atsperes spēka iedarbībā virzulis virzās uz leju, un telpa virs virzuļa (ko sauc par sūkņa eļļas kameru) rada vakuumu. Kad virzuļa augšējais gals novieto virzuli uz ieplūdes Pēc eļļas cauruma atvēršanas dīzeļdegviela, kas iepildīta eļļas sūkņa augšējā korpusa eļļas kanālā, caur eļļas atveri nonāk sūkņa eļļas kamerā, un virzulis kustas. līdz apakšējam miršanas punktam un eļļas ieplūdes galiem.
(2) Eļļas atgriešanas process
Virzulis piegādā eļļu uz augšu. Kad tekne uz virzuļa (apturēšanas padeves pusē) sazinās ar eļļas atgriešanas atveri uz uzmavas, zemspiediena eļļas ķēde sūkņa eļļas kamerā savienosies ar virzuļa galvas vidējo caurumu un radiālo caurumu. Un tekne sazinās, eļļas spiediens pēkšņi pazeminās, un eļļas izplūdes vārsts ātri aizveras atsperes spēka ietekmē, apturot eļļas padevi. Pēc tam virzulis arī pacelsies uz augšu, un pēc tam, kad izciļņa paceltā daļa apgriezīsies, atsperes iedarbībā virzulis atkal nolaidīsies. Šajā brīdī sākas nākamais cikls.
Virzuļa sūknis tiek ieviests, pamatojoties uz virzuļa principu. Uz virzuļa sūkņa ir divi vienvirziena vārsti, un virzieni ir pretēji. Kad virzulis pārvietojas vienā virzienā, cilindrā ir negatīvs spiediens. Šajā laikā atveras vienvirziena vārsts un šķidrums tiek iesūkts. Balonā, virzuli kustoties otrā virzienā, šķidrums tiek saspiests un tiek atvērts vēl viens vienvirziena vārsts, un cilindrā iesūktais šķidrums tiek izvadīts. Nepārtraukta eļļas padeve veidojas pēc nepārtrauktas kustības šajā darba režīmā.
Izlikšanas laiks: 21. novembris 2022