Tas ir atkarīgs no virzības virziena virzības cilindrā, lai mainītu noslēgtās darba kameras tilpumu, lai realizētu eļļas absorbciju un eļļas spiedienu. Plungera sūknim ir augstas nominālā spiediena, kompaktas struktūras, augstas efektivitātes un ērtas plūsmas pielāgošanas priekšrocības. Virzuļa sūkņi tiek plaši izmantoti augstspiediena, lielas plūsmas un gadījumos, kad plūsma ir jānovērtē, piemēram, hidrauliskās preses, inženiertehnikas un kuģi.
Virzuļa sūkņi parasti tiek sadalīti atsevišķos virzuļa sūkņos, horizontālos virzuļa sūkņos, aksiālo virzuļa sūkņos un radiālā virzuļa sūkņos.
Viens virzītājspēks
Strukturālajos komponentos galvenokārt ietilpst ekscentrisks ritenis, virzulis, atspere, cilindra korpuss un divi vienvirziena vārsti. Starp virzuli un cilindra urbumu veidojas slēgts tilpums. Kad ekscentriskais ritenis vienreiz griežas, virzulis savulaik augšup un lejup, pārvietojas uz leju, lai absorbētu eļļu, un virzās uz augšu, lai izlādētu eļļu. Naftas izvadīšanas tilpums uz vienu sūkņa revolūciju sauc par pārvietojumu, un pārvietojums ir saistīts tikai ar sūkņa strukturālajiem parametriem.
Horizontāls virzītājs
Horizontālais virzuļa sūknis ir uzstādīts blakus ar vairākiem virzieniem (parasti 3 vai 6), un kloķvārpstu izmanto, lai tieši virzītu virzuli caur savienojošā stieņa slīdni vai ekscentrisko vārpstu, lai veiktu savstarpēju kustību, lai realizētu šķidruma šķidruma iesūkšanu un izlādi. hidrauliskais sūknis. Viņi visi arī izmanto vārsta tipa plūsmas sadales ierīces, un vairums no tām ir kvantitatīvi sūkņi. Emulsijas sūkņi ogļu raktuvju hidraulisko atbalsta sistēmās parasti ir horizontāli virzuļa sūkņi. Emulsijas sūkni izmanto ogļu ieguves sejā, lai nodrošinātu emulsiju hidrauliskajam atbalstam. Darba princips ir atkarīgs no kloķvārpstas rotācijas, lai virzītu virzuli, lai savāktu, lai realizētu šķidruma iesūkšanu un izlādi.
Aksiālais virzuļa sūknis
Aksiālais virzuļa sūknis ir virzuļa sūknis, kurā virzuļa vai virzuļa virziena virziens ir paralēli cilindra centrālajai ass. Aksiālais virzuļa sūknis darbojas, izmantojot tilpuma izmaiņas, ko izraisa virzuļa virzoša kustība, kas paralēla transmisijas vārpstai virzuļa caurumā. Tā kā gan virzulis, gan virzuļa caurums ir apļveida daļas, var sasniegt lielu precīzu piemērotību, tāpēc tilpuma efektivitāte ir augsta.
Taisna vārpstas slīps plāksnes virzītājs
Taisnas vārpstas slīpsma plāksnes virzuļa sūkņi tiek sadalīti spiediena eļļas piegādes tipā un pašnodarbinātā eļļas tipā. Spiediena eļļas padeve hidrauliskie sūkņi lielākoties izmanto degvielas tvertni ar gaisa spiedienu, un hidrauliskās eļļas tvertne, kas paļaujas uz gaisa spiedienu uz eļļu. Pēc mašīnas uzsākšanas katru reizi jāgaida, kad hidrauliskās eļļas tvertne pirms mašīnas darbības sasniegšanas sasniegs gaisa spiedienu. Ja mašīna tiek iedarbināta, kad nav pietiekams gaisa spiediens hidrauliskās eļļas tvertnē, hidrauliskā sūkņa bīdāmās kurpes tiks novilktas, kas izraisīs patoloģisku atgriešanās plāksnes nodilumu un spiediena plāksni sūkņa korpusā.
radiālais virzuļa sūknis
Radiālo virzuļa sūkņus var iedalīt divās kategorijās: vārsta sadalījums un aksiālais sadalījums. Vārsta sadalījuma radiālo virzuļa sūkņiem ir augsts kļūmju līmenis un augstas efektivitātes virzuļa sūkņi. Radiālo sūkņu strukturālo īpašību dēļ aksiālajam sadalījuma radiālo virzuļa sūkņiem ir labāka izturība pret triecieniem, ilgāks kalpošanas laiks un augstāka kontroles precizitāte nekā aksiālo virzuļa sūkņiem. Apvidū Īsa mainīgā gājiena sūkņa mainīgais gājiens tiek sasniegts, mainot statora ekscentriskumu mainīgā virzuļa un ierobežojuma virzuļa darbībā, un maksimālā ekscentriskums ir 5-9 mm (saskaņā ar pārvietojumu), un mainīgais gājiens ir ļoti īss. Apvidū Un mainīgais mehānisms ir paredzēts augstspiediena darbībai, ko kontrolē vadības vārsts. Tāpēc sūkņa reakcijas ātrums ir ātrs. Radiālās struktūras dizains pārvar aksiālā virzuļa sūkņa čības apavu ekscentriska nodiluma problēmu. Tas ievērojami uzlabo tā izturību pret triecieniem.
Hidrauliskais virzulis
Hidrauliskais virzulis sūknis ir atkarīgs no gaisa spiediena, lai piegādātu eļļu hidrauliskās eļļas tvertnē. Pēc mašīnas uzsākšanas katru reizi, hidrauliskajai eļļas tvertnei pirms mašīnas ekspluatācijas ir jāsasniedz gaisa spiediens. Taisnas ass šūpoles plāksnes virzuļa sūkņi tiek sadalīti divos veidos: spiediena eļļas padeves tips un pašnodarbinātais eļļas tips. Lielākajā daļā spiediena eļļas padeves hidraulisko sūkņu tiek izmantota degvielas tvertne ar gaisa spiedienu, un dažiem hidrauliskiem sūkņiem ir lādiņa sūknis, lai nodrošinātu spiediena eļļu hidrauliskā sūkņa eļļas ieplūdei. Pašnodarbinošajam hidrauliskajam sūknim ir spēcīga pašsaprotama spēja, un eļļas piegādei nav nepieciešams ārējs spēks.
Mainīgā pārvietojuma virzuļa sūkņa spiediena eļļa nonāk mainīgā pārvietojuma apvalka apakšējā dobumā caur sūkņa korpusu un eļļas caurumu sūkņa apvalka mainīgā apvalkā caur pretvārstu. Kad vilkšanas stienis pārvietojas uz leju, servo virzuli nospiež uz leju, un servo vārsts tiek atvērts augšējā vārsta ostā, un spiediena eļļa mainīgā korpusa apakšējā kamerā nonāk mainīgā korpusa augšējā kamerā caur eļļas caurumu mainīgā virzuļa virzienā. Tā kā augšējās kameras laukums ir lielāks nekā apakšējā kamerā, hidrauliskais spiediens virza virzuli, lai virzītos uz leju, virzot tapas vārpstu, lai mainīgā galva pagrieztos ap tērauda bumbiņas centru, mainiet mainīgā galvas slīpuma leņķi (palielinās), un virzītāja sūkņa plūsmas ātrums attiecīgi palielināsies. Gluži pretēji, kad vilkšanas stienis virzās uz augšu, mainīgā galvas slīpuma leņķis mainās pretējā virzienā, un attiecīgi mainās arī sūkņa plūsmas ātrums. Kad slīpuma leņķis mainās uz nulli, mainīgā galva mainās uz negatīvā leņķa virzienu, šķidruma plūsma maina virzienu, kā arī sūkņa ieplūdes un izplūdes portus.
Pasta laiks: 21.-2022. Novembris