Hidrauliskie motori un hidrauliskie sūkņi ir abpusēji darba principu ziņā. Kad šķidrums tiek ievadīts hidrauliskajā sūknī, tā vārpstas izejas ātrums un griezes moments, kas kļūst par hidraulisko motoru.
1. Vispirms zināt hidrauliskā motora faktisko plūsmas ātrumu un pēc tam aprēķiniet hidrauliskā motora tilpuma efektivitāti, kas ir teorētiskā plūsmas ātruma attiecība pret faktisko ieejas plūsmas ātrumu;
2. Hidrauliskā motora ātrums ir vienāds ar attiecību starp teorētisko ieejas plūsmu un hidrauliskā motora pārvietojumu, kas ir vienāds arī ar faktisko ieejas plūsmu, kas reizināta ar tilpuma efektivitāti un pēc tam dalīta ar pārvietojumu;
3. Aprēķiniet spiediena starpību starp hidrauliskā motora ieplūdi un izeju, un jūs to varat iegūt, attiecīgi zinot ieplūdes spiedienu un izejas spiedienu;
4. Aprēķiniet hidrauliskā sūkņa teorētisko griezes momentu, kas ir saistīts ar spiediena starpību starp hidrauliskā motora ieplūdi un izeju;
5. Hidrauliskajam motoram ir mehāniski zaudējumi faktiskajā darba procesā, tāpēc faktiskajam izejas griezes momentam jābūt teorētiskajam griezes momentam, atskaitot mehāniskā zuduma griezes momentu;
Pamata klasifikācija un ar to saistītās virzītāju sūkņu un plungera hidraulisko motoru īpašības
Pastaigājošu hidrauliskā spiediena darba īpašībām ir nepieciešams hidrauliskām komponentiem, lai būtu liels ātrums, augsts darba spiediens, visaptveroša ārējā slodzes nesošā spēja, zemas dzīves cikla izmaksas un laba vides pielāgošanās spēja.
Mūsdienu hidrostatiskos diskos izmantotās dažāda veida, tipu un zīmolu blīvējošo detaļu un plūsmas sadales ierīču struktūras būtībā ir viendabīgas, un tikai dažas atšķirības detaļās, bet kustības pārveidošanas mehānismi bieži ir ļoti atšķirīgi.
Klasifikācija atbilstoši darba spiediena līmenim
Mūsdienu hidrauliskās inženierijas tehnoloģijā dažādus virzuļa sūkņus galvenokārt izmanto vidēja un augstspiediena (gaismas sēriju un vidējo sēriju sūkņi, maksimālais spiediens 20-35 MPa), augsta spiediena (smago sēriju sūkņi, 40–56 MPa) un īpaši augstā spiediena (īpašie sūkņi,> 56MPa) sistēma tiek izmantota kā enerģijas pārraides elements. Darba stresa līmenis ir viena no viņu klasifikācijas funkcijām.
Saskaņā ar relatīvās stāvokļa attiecību starp virzuli un piedziņas vārpstu kustības pārveidošanas mehānismā virzuļa sūkni un motoru parasti sadala divās kategorijās: aksiālais virzuļa sūknis/motors un radiālais virzuļa sūknis/motors. Bijušā virzuļa kustības virziens ir paralēli vai krustojas ar piedziņas vārpstas asi, veidojot leņķi, kas nav lielāks par 45 °, bet pēdējais virzulis pārvietojas ievērojami perpendikulāri piedziņas vārpstas asij.
Aksiālā virzuļa elementā to parasti sadala divos veidos: Swash Plate Type un slīpā vārpstas tips atbilstoši kustības pārveidošanas režīmam un mehānisma formai starp virzuli un piedziņas vārpstu, bet to plūsmas sadalījuma metodes ir līdzīgas. Radiālo virzuļa sūkņu dažādība ir salīdzinoši vienkārša, savukārt radiālo virzuļa motoriem ir dažādas strukturālās formas, piemēram, tos var vēl vairāk sadalīt atbilstoši darbību skaitam
Plungera tipa hidraulisko sūkņu un hidraulisko motoru pamata klasifikācija hidrostatiskiem diskiem atbilstoši kustības pārveidošanas mehānismiem
Virzuļa hidrauliskie sūkņi tiek sadalīti aksiālajos virzuļa hidrauliskajos sūkņos un aksiālajā virzuļa hidrauliskos sūkņos. Aksiālo virzuļa hidrauliskos sūkņus tālāk sadala šūpoles plāksnes aksiālajā virzuļa hidrauliskajos sūkņos (swash Plate sūkņos) un slīpos asu aksiālā virzuļa hidrauliskos sūkņus (slīpas ass sūkņi).
Aksiālie virzuļa hidrauliskie sūkņi ir sadalīti aksiālās plūsmas sadalījuma radiālā virzuļa hidrauliskajos sūkņos un gala virsmas sadalījuma radiālā virzuļa hidrauliskos sūkņos.
Virzuļa hidrauliskie motori ir sadalīti aksiālajos virzuļa hidrauliskajos motoros un radiālajā virzuļa hidrauliskajos motoros. Aksiālo virzuļa hidrauliskos motorus sadala šūpoles plāksnes aksiālajā virzuļa hidrauliskajos motoros (swash Plate Motors), slīpos ass aksiālo virzuļa hidrauliskos motorus (slīpas ass motorus) un vairāku akciju aksiālo virzuļa hidrauliskos motorus.
Radiālā virzuļa hidrauliskie motori ir sadalīti vienas darbības radiālajā virzuļa hidrauliskajos motoros un daudzu darbību radiālā virzuļa hidrauliskie motori
(iekšējā līknes motors)
Plūsmas sadales ierīces funkcija ir panākt, lai strādājošais virzuļa cilindrs savienotos ar augstspiediena un zema spiediena kanāliem ķēdē pareizajā rotācijas stāvoklī un laiku, kā arī nodrošināt, ka komponenta un ķēdes augstā un zemā spiediena laukumi atrodas jebkurā komponenta rotācijas stāvoklī. un vienmēr tiek izolēts ar atbilstošu blīvēšanas lenti.
Saskaņā ar darba principu plūsmas sadales ierīci var iedalīt trīs veidos: mehāniskās saites tips, diferenciālā spiediena atvēršana un aizvēršanas tips un solenoīda vārsta atvēršana un aizvēršanas tips.
Pašlaik hidrauliskos sūkņus un hidrauliskos motorus barošanas pārraidei hidrostatiskās piedziņas ierīcēs galvenokārt izmanto mehānisko saiti.
Mehāniskās saites tipa plūsmas sadales ierīce ir aprīkota ar rotācijas vārstu, plāksnes vārstu vai priekšmetstikliņa vārstu, kas sinhroni savienots ar komponenta galveno vārpstu, un plūsmas sadalījuma pāri sastāv no stacionāras daļas un kustīgas daļas.
Statiskās detaļas ir aprīkotas ar publiskām spraugām, kuras ir attiecīgi savienotas ar komponentu augstā un zemā spiediena eļļas portiem, un pārvietojamās detaļas katram virzuļa cilindram tiek piegādātas ar atsevišķu plūsmas sadalījuma logu.
Kad pārvietojamā daļa ir piestiprināta pie stacionārās daļas un pārvietojas, katra cilindra logi pārmaiņus savienosies ar stacionārās daļas augstā un zemā spiediena slotiem, un eļļa tiks ieviesta vai izlādēta.
Plūsmas izplatīšanas loga, šaurās uzstādīšanas telpas un salīdzinoši augstās bīdāmās berzes darba, kas pārklājas ar plūsmas sadales loga, atvēršanas un aizvēršanas režīmu padara neiespējamu elastīgu vai elastīgu blīvējumu starp stacionāro daļu un pārvietojamo daļu.
To pilnībā aizzīmogo ar mikronu līmeņa biezuma eļļas plēvi spraugā starp stingriem "izplatīšanas spoguļiem", piemēram, ar precīzu plaknēm, sfērām, cilindriem vai koniskām virsmām, kas ir spraugas blīvējums.
Tāpēc ir ļoti augstas prasības sadalījuma pāra dubultā materiāla izvēlei un apstrādei. Tajā pašā laikā plūsmas sadales ierīces logu sadalījuma fāze arī precīzi jāsaskaņo ar mehānisma apgrieztā stāvokli, kas veicina virzuli, lai pabeigtu virzošo kustību un ar saprātīgu spēka sadalījumu.
Šīs ir pamatprasības augstas kvalitātes virzītāja komponentiem un ietver ar to saistītās galveno ražošanas tehnoloģijas. Galvenās mehāniskās saites plūsmas sadalījuma ierīces, ko izmanto mūsdienu virzītāja hidrauliskajos komponentos, ir gala virsmas plūsmas sadalījums un vārpstas plūsmas sadalījums.
Reti izmanto citas formas, piemēram, slaida vārsta tips un cilindru trunnion šūpošanās veidu.
Beigu sejas sadalījumu sauc arī par aksiālo sadalījumu. Galvenais korpuss ir plāksnes tipa rotācijas vārsta komplekts, kas sastāv no plakanas vai sfēriskas sadalījuma plāksnes ar diviem pusmēness formas iegriezumiem, kas piestiprināti pie cilindra gala virsmas ar lentikulāras formas sadalījuma caurumu.
Abas relatīvi griežas uz plaknes, kas ir perpendikulāra piedziņas vārpstai, un iegriezumu relatīvās pozīcijas uz vārsta plāksnes un cilindra gala virsmas atveres ir sakārtotas saskaņā ar noteiktiem noteikumiem.
Tā, ka virzuļa cilindrs eļļas iesūkšanā vai eļļas spiediena gājienā var pārmaiņus komunicēt ar sūkņa ķermeņa sūkšanas un eļļas izdalīšanās spraugām un vienlaikus vienmēr var nodrošināt izolāciju un blīvēšanu starp sūkšanas un eļļas izdalīšanās kamerām;
Aksiālās plūsmas sadalījumu sauc arī par radiālo plūsmas sadalījumu. Tā darba princips ir līdzīgs gala sejas plūsmas sadales ierīces principam, bet tā ir rotācijas vārsta struktūra, kas sastāv no samērā rotējoša vārsta serdes un vārsta piedurknes, un tā izmanto cilindrisku vai nedaudz konusveida rotējošu plūsmas sadalījuma virsmu.
Lai atvieglotu sadalījuma pāra detaļu berzes virsmas materiāla atbilstību un uzturēšanu, iepriekšminētajās divās sadales ierīcēs tiek iestatīts dažreiz nomaināms oderējums) vai ieliktnis.
Diferenciālā spiediena atveres un aizvēršanas veidu sauc arī par sēdekļa vārsta tipa plūsmas sadales ierīci. Tas ir aprīkots ar sēdekļa vārsta tipa pretvārstu pie katra virzuļa cilindra eļļas ieplūdes un izejas, lai eļļa varētu plūst tikai vienā virzienā un izolēt augsto un zemo spiedienu. naftas dobums.
Šai plūsmas izplatīšanas ierīcei ir vienkārša struktūra, laba blīvēšanas veiktspēja, un tā var darboties ārkārtīgi augstā spiedienā.
Tomēr diferenciālā spiediena atvēršanas un aizvēršanas princips padara šāda veida sūkni nav atgriezeniskuma pārvērtīties par motora darba stāvokli, un to nevar izmantot kā galveno hidraulisko sūkni hidrostatiskās piedziņas ierīces slēgtajā ķēdes sistēmā.
Skaitliskās vadības solenoīda vārsta atvēršanas un aizvēršanas veids ir uzlabota plūsmas sadales ierīce, kas parādījusies pēdējos gados. Tas arī nosaka pieturas vārstu katra virzuļa cilindra eļļas ieplūdes un izejā, bet to iedarbina ātrgaitas elektromagnēts, ko kontrolē elektroniska ierīce, un katrs vārsts var plūst abos virzienos.
Plungera sūkņa (motora) pamatprincips ar skaitlisko kontroles sadalījumu: attiecīgi ātrgaitas solenoīda vārsti 1. un 2. kontrolē eļļas plūsmas virzienu virzuļa cilindra augšējā kamerā.
Kad vārsts vai vārsts tiek atvērts, virzuļa cilindrs ir savienots attiecīgi ar zema spiediena vai augstspiediena ķēdi, un to atvēršanas un aizvēršanas darbība ir rotācijas fāze, ko mēra ar skaitliskās vadības regulēšanas ierīci 9 saskaņā ar pielāgošanas komandu un ieejas (izejas) vārpstas pagriešanas leņķa sensoru 8, kas kontrolēts pēc atrisināšanas.
Attēlā parādītais stāvoklis ir hidrauliskā sūkņa darba stāvoklis, kurā vārsts ir aizvērts, un virzuļa cilindra darba kamera piegādā eļļu augsta spiediena ķēdei caur atvērto vārstu.
Tā kā tradicionālais fiksētās plūsmas sadales logs tiek aizstāts ar ātrgaitas solenoīda vārstu, kas var brīvi pielāgot atveres un aizvēršanas attiecības, tas var elastīgi kontrolēt eļļas piegādes laiku un plūsmas virzienu.
Tam ir ne tikai mehāniskās saites veida atgriezeniskuma priekšrocības un zema spiediena atšķirības atveres un aizvēršanas veida noplūde, bet arī tai ir arī funkcija realizēt divvirzienu mainīgo mainīgo, nepārtraukti mainot virzības efektīvo sitienu.
Skaitliski kontrolētam plūsmas sadalījuma tipa virzuļa sūknim un motoram, kas sastāv no tā, ir lieliska veiktspēja, kas nākotnē atspoguļo svarīgu virzuļa hidraulisko komponentu attīstības virzienu.
Protams, priekšnoteikums pieņemt skaitliskās vadības plūsmas izplatīšanas tehnoloģiju ir augstas kvalitātes, zemas enerģijas ātrgaitas solenoīdu vārstu un ļoti uzticamu skaitliskās vadības pielāgošanas ierīces programmatūras un aparatūras konfigurēšana.
Lai gan nav nepieciešama atbilstoša saistība starp virzuļa hidrauliskā komponenta plūsmas sadalījuma ierīci un principiāla virzības mehānismu, parasti tiek uzskatīts, ka gala sejas sadalījumam ir labāka pielāgošanās komponentiem ar augstāku darba spiedienu. Lielākā daļa aksiālo virzuļa sūkņu un virzuļa motoru, kas tiek plaši izmantoti, tagad izmanto gala sejas plūsmas sadalījumu. Radiālā virzuļa sūkņi un motori izmanto vārpstas plūsmas sadalījumu un gala sejas plūsmas sadalījumu, un ir arī daži augstas veiktspējas komponenti ar vārpstas plūsmas sadalījumu. No strukturālā viedokļa augstas veiktspējas skaitliskās vadības plūsmas sadales ierīce ir piemērotāka radiālo virzuļa komponentiem. Daži komentāri par abu gala sejas plūsmas sadalījuma un aksiālās plūsmas sadalījuma metožu salīdzinājumu. Atsaucei tajā tiek atsaukti arī cikloidālā pārnesumu hidrauliskie motori. No parauga datiem cikloidālā pārnesuma hidrauliskajam motoram ar gala sejas sadalījumu ir ievērojami augstāka veiktspēja nekā vārpstas sadalījumam, bet tas ir saistīts ar pēdējo pozicionēšanu kā lētu produktu un izmanto to pašu metodi mezhing pārī, atbalstot veidošanu un citus komponentus. Struktūras un citu iemeslu vienkāršošana nenozīmē, ka pastāv tik liela plaisa starp gala sejas plūsmas sadalījuma veiktspēju un pašu vārpstas plūsmas sadalījumu.
Pasta laiks: 21.-2022. Novembris